Lần đầu tiên tổ chức tại Trường Đại học Bà Rịa – Vũng Tàu, Đấu trường Logistics BVU 2026 thu hút 15 đội với 75 sinh viên đến từ 5 khoa. Bốn dự án chung kết thể hiện nỗ lực tìm lời giải cho những vấn đề thực tiễn bằng kiến thức logistics, công nghệ số và tư duy phát triển bền vững. Mùa thi tạo cơ sở để tiếp tục bồi dưỡng năng lực nghiên cứu và tài năng trẻ của Nhà trường.
Giới thiệu cuộc thi Đấu trường Logistics BVU 2026
Cuộc thi do Khoa Kinh tế Biển – Logistics chủ trì, triển khai các vòng thi từ ngày 16/3 đến ngày 12/9/2026. Ban Tổ chức do PGS.TS. Nguyễn Bá Hoàng, Hiệu trưởng BVU, làm Trưởng ban; TS. Nguyễn Vân Anh tham gia với vai trò Phó Trưởng ban. Cuộc thi hướng đến việc giúp sinh viên vận dụng kiến thức vào giải quyết tình huống thực tế, tăng cường kết nối với doanh nghiệp và tuyển chọn đội để bồi dưỡng tham dự Cuộc thi Tài năng trẻ Logistics Việt Nam 2026.
Theo thể lệ ban hành kèm Quyết định số 839/QĐ-BVU ngày 09/3/2026, đối tượng dự thi là sinh viên hệ đại học chính quy đang học tại BVU. Mỗi đội gồm 5 thành viên, có ít nhất một thành viên thuộc Khoa Kinh tế Biển – Logistics; khuyến khích kết hợp sinh viên nhiều khóa, nhiều chuyên ngành để bổ trợ kiến thức. Cách tổ chức này tạo điều kiện cho sinh viên toàn trường cùng tham gia một sân chơi học thuật về Logistics và Kinh tế Biển.
Ba vòng thi nối tiếp nhau theo mức độ tăng dần về yêu cầu. Vòng sơ loại Logistics IQ diễn ra trực tuyến trên hệ thống E-learning từ ngày 16 đến 22/3; từng thành viên làm bài độc lập, điểm đội là tổng điểm của 5 thành viên. Vòng bán kết The Case Solvers được tổ chức vào ngày 26/5, yêu cầu các đội xây dựng dự án, thuyết trình và phản biện; 7 đội nộp sản phẩm, tham gia trình bày và 4 đội được chọn vào chung kết.
Vòng chung kết The Glory Arena diễn ra ngày 12/9 tại Hội trường Cơ sở 3, gồm chặng Khởi động với 10 câu hỏi trong 60 giây và chặng Bảo vệ dự án với thời gian trình bày tối đa 15 phút, sau đó trả lời phản biện. Hai chặng lần lượt chiếm 30% và 70% tổng điểm. Giám khảo chấm độc lập; phần bảo vệ dự án được đánh giá theo thang 100 điểm, gồm nội dung dự án 50 điểm, phân tích và phản biện 30 điểm, hình thức trình bày 20 điểm.
Ban Giám khảo chung kết gồm TS. Nguyễn Vân Anh, Trưởng khoa Kinh tế Biển – Logistics, Trưởng Ban Giám khảo; ThS. Đỗ Thanh Phong, Phó Trưởng khoa, Phó Ban Giám khảo; ThS. Nguyễn Văn Trì, Giám đốc Trung tâm Công nghệ và Chuyển đổi số; TS. Đặng Thị Hà, Trưởng phòng Quản lý Môi trường, Công ty TNHH Tài nguyên Xanh; ông Nguyễn Hồng Hà, Trưởng phòng Logistics, Công ty Halliburton. Sự kết hợp giữa giảng viên, chuyên gia công nghệ và doanh nghiệp giúp các dự án được xem xét cả về cơ sở học thuật lẫn điều kiện vận hành.
Các giải pháp dự thi vòng chung kết
LogiQueens với Circle Food xuất phát từ bài toán thực phẩm dư thừa và phụ phẩm nông nghiệp. Nhóm đề xuất nền tảng số kết nối nhà hàng, khách sạn, siêu thị, bếp ăn và nhà vườn với các đơn vị có nhu cầu tiếp nhận, tái sử dụng; tổ chức dòng nguyên liệu từ đăng tin đến thu gom, giao nhận và truy vết. Website minh họa cùng tính năng “Máy tính tái chế” giúp ý tưởng có hình thức cụ thể, thể hiện khả năng kết hợp logistics xanh với kinh tế tuần hoàn.
NextWave Logistics Nexus BVU với Eco-Return tập trung vào thu hồi bao bì thương mại điện tử, đặc biệt là thùng carton và vật liệu chèn lót. Dự án đề xuất mạng lưới thu gom, phân loại, điều phối để đưa bao bì trở lại chu trình sử dụng. Điểm đáng chú ý là cách tiếp cận logistics ngược, đặt việc tái sử dụng trong một hệ thống phối hợp giữa người tiêu dùng, đơn vị vận chuyển và bên tiếp nhận.
Sea với Thuận Đường tìm cách tận dụng các hành trình đi làm, đi học, di chuyển thường ngày để vận chuyển hàng hóa cùng tuyến. Ý tưởng vận dụng kinh tế chia sẻ vào giao hàng chặng cuối, hướng đến khai thác năng lực vận chuyển còn trống và hạn chế những chuyến đi phát sinh. Nhóm đã đưa yếu tố phát thải vào lập luận. Đồng thời phải giải quyết những yêu cầu về ghép nối hành trình và độ tin cậy của người giao hàng.
Hope với ứng dụng Digital Twin tại TCIT lựa chọn bài toán khai thác cảng biển. Bản sao số được đề xuất để mô phỏng dòng dịch chuyển của cẩu và thiết bị, nhận diện điểm nghẽn, thử nghiệm các kịch bản trước khi áp dụng ngoài thực tế. Dự án thể hiện sự quan tâm đến chuyển đổi số trong vận hành cảng và phù hợp với định hướng đào tạo gắn kinh tế biển với công nghệ.
Kết quả chung cuộc, LogiQueens giành Giải Nhất với 84,5 điểm; NextWave Logistics Nexus BVU đạt Giải Nhì với 70,4 điểm; Hope và Sea cùng nhận Giải Ba, lần lượt đạt 70,0 và 59,0 điểm. LogiQueens đạt 95/100 điểm ở phần bảo vệ dự án. Kết quả cho thấy năng lực xây dựng giải pháp và bảo vệ lập luận có vai trò quyết định trong cấu trúc chấm điểm của cuộc thi, đồng thời khuyến khích sinh viên đầu tư chiều sâu cho sản phẩm nghiên cứu.
Đánh giá kết quả cuộc thi
Ưu điểm nổi bật của các giải pháp là lựa chọn những vấn đề cụ thể: thực phẩm dư thừa, bao bì sau giao hàng, năng lực vận chuyển chưa được khai thác và điểm nghẽn trong vận hành cảng. Tính sáng tạo thể hiện ở cách tổ chức lại dòng hàng, dòng thông tin và sự phối hợp giữa các bên. Circle Food có website minh họa; Eco-Return thể hiện tư duy hệ thống; Thuận Đường khai thác hành trình có sẵn; Hope đề xuất mô phỏng để hỗ trợ quyết định. Tính mới được xem xét trong bối cảnh ứng dụng cụ thể, còn giá trị thực tiễn hiện thể hiện rõ nhất ở việc xác định đúng vấn đề cần nghiên cứu.
Những tồn tại cần khắc phục tập trung vào bằng chứng và điều kiện triển khai. Circle Food cần hoàn thiện Website, khảo sát nguồn cung, nhu cầu tiếp nhận, làm rõ tiêu chuẩn chất lượng của các sản phẩm kết nối. Eco-Return cần cơ chế khuyến khích người dùng hoàn trả bao bì và phân chia lợi ích đủ để các bên cùng tham gia. Thuận Đường cần làm rõ cách ghép đơn với hành trình, xác thực người vận chuyển, bảo hiểm và trách nhiệm khi hàng mất, hỏng. Dự án Digital Twin cần đi sâu vào một điểm nghẽn cụ thể của TCIT, xác định dữ liệu đầu vào, hạ tầng kết nối và cần sản phẩm cụ thể.
Nhìn chung, các dự án còn cần bổ sung khảo sát thực tế và tính toán tài chính; những ước tính về giảm phát thải cần nêu rõ giả định, phạm vi và phương pháp kiểm chứng. Mức độ sẵn sàng ứng dụng chưa đồng đều, nhất là ở các giải pháp phụ thuộc vào dữ liệu và nền tảng công nghệ. Các câu hỏi của giám khảo đã giúp sinh viên nhìn rõ công việc phải làm tiếp để chuyển một đề xuất có tiềm năng thành mô hình thử nghiệm.
Lần đầu tiên tổ chức, mặc dù công tác tổ chức và các giải pháp dự thi còn một số tồn tại hạn chế cần được cải tiến trong thời gian tới. Tuy nhiên, Cuộc thi đã đạt được những kết quả đáng khích lệ sau đây:
Cuộc thi tạo cú hích lan tỏa phong trào sinh viên nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo trong toàn đại gia đình BVU: Kết quả đó, được thể hiện qua sự tham gia của sinh viên 5 khoa ngay trong mùa đầu tiên. Cuộc thi tạo cơ hội để sinh viên tập xác định vấn đề, xây dựng mô hình và bảo vệ kết luận trước phản biện. Việc kết hợp thành viên nhiều chuyên ngành mở ra cơ hội học hỏi và phối hợp giải quyết vấn đề. Sự tham gia của sinh viên nhiều khoa cũng tạo tiền đề cho các đề tài liên ngành. Tư liệu về các dự án có thể được sử dụng trong hoạt động hướng nghiệp để giới thiệu một cách cụ thể hơn về nội dung học tập và cơ hội sáng tạo tại BVU.
Cuộc thi tạo sự gắn kết giũa các đơn vị và đồng nghiệp trong toàn trường: Cuộc thi đạt được thành công là nhời sự phối hợp của các Khoa và đơn vị trong toàn trường. Các đơn vị của BVU đã chủ động tích cực phối hợp theo Kế hoạch đề ra. Trung tâm Marketing – Tuyển sinh và các Khoa tích cực truyền thông, phổ biến cuộc thi; Trung tâm Công nghệ và Chuyển đổi số hỗ trợ hệ thống thi trực tuyến; Đoàn Thanh niên – Hội Sinh viên hỗ trợ huy động lực lượng. Các phòng chức năng phối hợp về cơ sở vật chất và tài chính. Việc ThS. Nguyễn Văn Trì trực tiếp tham gia Ban Giám khảo chung kết còn bổ sung góc nhìn công nghệ cho việc đánh giá các mô hình.
Cuộc thi là minh chứng cho hoạt động kết nối gắn bó chặt chẽ với cộng đồng doanh nghiệp: Quá trình triển khai, Cuộc thi đã nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của các doanh nghiệp trong ngành Logistisc thông qua nhiều góc độ. Các doanh nghiệp đã trực tiếp tài trợ, đóng góp phần lớn kinh phí tổ chức cuộc thi. Tổng kinh phí doanh nghiệp tài trợ là 17 triệu đồng: Công ty TNHH Nam Phương Xanh 10 triệu đồng; VPBank Chi nhánh Rạch Dừa 2 triệu đồng; Công ty Dầu khí Sông Hồng, Công ty TNHH Thương mại – Giao nhận Chúc Minh và Công ty TNHH Cái Mép Links tài trợ tổng cộng 5 triệu đồng. Nhiều doanh nghiệp tư vấn cho các đội hoàn thiện giải pháp. Đồng thời trực tiếp tham gia Ban giám khảo cuộc thi, đóng góp nhiều ý kiến về thực tiễn cho các giải pháp. BVU trân trọng sự đồng hành này và mong tiếp tục kết nối chuyên gia, dữ liệu thực tế cho những dự án có triển vọng.
Cuộc thi là cơ sở tuyển chọn đội dự thi toàn quốc: LogiQueens là lựa chọn ưu tiên để tiếp tục bồi dưỡng, chuẩn bị cho Cuộc thi Tài năng trẻ Logistics Việt Nam 2026. Những dự án còn lại cũng cần được lưu giữ và hỗ trợ hoàn thiện, để ứng dụng thực tiễn, đưa kết quả từ Cuộc thi vào cuộc sống.
Đề xuất và khuyến nghị
Trên cơ sở kết quả Cuộc thi, xin đề xuất khuyến nghị như sau:
Trước hết, đề xuất duy trì Đấu trường Logistics BVU thành hoạt động thường niên, gắn với nghiên cứu khoa học sinh viên và các học phần chuyên ngành. Cần công bố lịch sớm, thống nhất thể lệ với hướng dẫn chấm điểm, cập nhật kịp thời các điều chỉnh và bố trí các mốc hỗ trợ đội thi. Việc kết nối qua câu lạc bộ, giảng viên và các khoa sẽ giúp sinh viên có thêm điều kiện duy trì dự án đến vòng thuyết trình.
Đồng thời, nên tổ chức cố vấn theo nhóm dự án, kết hợp giảng viên với chuyên gia doanh nghiệp. Với đội được bồi dưỡng dự thi toàn quốc, cần có kế hoạch đầu tư kinh phí để mời các chuyên gia trong nhà trường và doanh nghiệp truyền đạt những kinh nghiệm, tư vấn hoàn thiện giải pháp, hoàn thiện hồ sơ để dự thi.
Công tác truyền thông nên tiếp tục theo dõi quá trình hoàn thiện dự án sau cuộc thi, sử dụng tư liệu để phục vụ giảng dạy và hướng nghiệp. Điều đáng trân trọng ở mùa đầu tiên là sinh viên đã chủ động tìm lời giải và thể hiện tinh thần cầu thị trước góp ý. Nếu những nỗ lực ấy được tiếp tục hỗ trợ bằng dữ liệu, cố vấn và cơ hội thử nghiệm, Đấu trường Logistics BVU sẽ có thêm giá trị đối với chất lượng đào tạo và hành trình trưởng thành nghề nghiệp của sinh viên./.
ThS. Ngô Thị Tuyết
Giảng viên Khoa Kinh tế Biển – Logistics
