Khi bạn quan sát một chiếc drone bay trên bầu trời, bạn sẽ cảm thấy thán phục sự sáng tạo và thông minh của người làm ra nó. Nhưng sâu xa hơn thế chính là một đội ngũ nhân sự nhiều ngành nghề cùng phối kết hợp để tạo ra “người lao động xuất sắc” này.
Một chiếc drone không chỉ có động cơ và cánh quạt
Những chiếc UAV của Saolatek đặt tại khu vực trưng bày thu hút nhiều ánh nhìn tại Hội thảo và Triển lãm Công nghệ với chủ đề “Drone, UAV và Kinh tế tầm thấp – Cơ hội nghề nghiệp, đổi mới sáng tạo và phát triển bền vững”. Bên ngoài là bộ khung chắc chắn, các cánh quạt, động cơ và cụm camera. Nhưng để thiết bị ấy rời mặt đất, giữ thăng bằng, xác định vị trí rồi hoàn thành nhiệm vụ, hàng loạt hệ thống phải làm việc gần như đồng thời.
Đó cũng là điều ông Trương Minh Phát, Chuyên viên Đào tạo UAV Công ty TNHH Saolatek, chia sẻ chi tiết trong chuyên đề “Khám phá hệ thống UAV và các giải pháp công nghệ của Saolatek” tại tại sự kiện do BVU phối hợp cùng doanh nghiệp tổ chức ngày 28/7/2026. Chương trình thu hút hơn 250 chuyên gia, giảng viên, sinh viên và đại biểu tham dự.
Nhìn từ bên ngoài, UAV có vẻ là một thiết bị cơ khí tương đối gọn. Nhưng khi “mở” hệ thống ra, người học sẽ bắt gặp một cấu trúc phức tạp gồm khung, động cơ, cánh quạt, bộ điều tốc điện tử ESC, pin, GPS, bộ thu tín hiệu, tay điều khiển và bộ điều khiển bay.
Mỗi thành phần đảm nhận một nhiệm vụ riêng.
Khung UAV phải đủ nhẹ để giảm tiêu hao năng lượng, nhưng cũng cần đủ chắc để mang theo camera, cảm biến, hàng hóa hoặc vật tư cứu hộ. Động cơ và cánh quạt tạo lực nâng, trong khi ESC điều chỉnh tốc độ quay của từng động cơ theo lệnh từ bộ điều khiển bay.
Bộ điều khiển bay được xem như “bộ não” của thiết bị. Nó tiếp nhận dữ liệu từ GPS, cảm biến và người vận hành, sau đó liên tục tính toán để UAV giữ thăng bằng, thay đổi độ cao hoặc di chuyển đúng hướng.
Chỉ cần một mắt xích truyền dữ liệu chậm, nguồn điện không ổn định hoặc thông số cấu hình chưa phù hợp, thiết bị có thể không hoàn thành nhiệm vụ như dự kiến. Vì vậy, một chuyến bay an toàn không bắt đầu từ lúc cánh quạt quay, mà từ quá trình thiết kế, lắp ráp, kiểm tra và thử nghiệm trước đó.
Từ điều khiển thủ công đến chuyến bay tự hành
Ở mô hình cơ bản, người vận hành sử dụng tay điều khiển để truyền lệnh trực tiếp đến UAV. Người lái quyết định hướng di chuyển, độ cao và thời điểm thực hiện nhiệm vụ. Nhưng với UAV tự hành, hệ thống đã vượt xa mối liên kết đơn giản giữa người điều khiển và thiết bị bay.
Camera ghi nhận hình ảnh thực địa. Máy tính nhúng xử lý dữ liệu ngay trên phương tiện. Bộ điều khiển bay phối hợp cùng GPS và các cảm biến để bám theo hành trình đã lập. Dữ liệu được truyền đến trạm điều hành mặt đất, máy chủ hoặc ứng dụng để theo dõi, phân tích và lưu trữ.
Trí tuệ nhân tạo có thể được tích hợp để UAV nhận diện con người, phương tiện, vật thể bất thường hoặc khu vực cần kiểm tra. Thay vì chờ người vận hành quan sát toàn bộ hình ảnh, hệ thống có thể tự phát hiện dấu hiệu cần lưu ý và gửi cảnh báo về trung tâm điều hành.
Đây là nền tảng để UAV tham gia những công việc đòi hỏi độ chính xác cao như tìm kiếm cứu nạn, giám sát hạ tầng, khảo sát công trình, kiểm tra đường dây điện hay vận chuyển hàng hóa đến khu vực khó tiếp cận.
Một chiếc UAV cất cánh bằng động cơ, nhưng một hệ thống UAV tự hành chỉ có thể vận hành nhờ sự phối hợp của cơ khí, điện tử, phần mềm, dữ liệu và trí tuệ nhân tạo.
Những nền tảng được phát triển từ bài toán thực tế
Thành lập năm 2022, Saolatek tập trung nghiên cứu, phát triển và cung cấp các giải pháp UAV cho giáo dục, nghiên cứu và nhiều lĩnh vực ứng dụng. Doanh nghiệp đồng thời phát triển năng lực ODM/OEM, thiết kế và tùy biến thiết bị theo yêu cầu của từng đối tác.
Trong hệ sinh thái được giới thiệu, mỗi nền tảng hướng đến một nhóm bài toán riêng.
S1100 được thiết kế để vận chuyển hàng hóa và vật tư y tế, với mô-đun tải trọng có thể thay đổi theo nhiệm vụ. Một phương tiện có thể mang túi sơ cứu trong tình huống khẩn cấp, nhưng cũng có thể được cấu hình để vận chuyển hàng hóa ở những khu vực giao thông mặt đất gặp khó khăn.
Vatomus S850 là dòng UAV công nghiệp tích hợp AI, phục vụ giám sát thông minh và tìm kiếm cứu nạn. Giá trị của nền tảng không chỉ nằm ở khả năng mang camera, mà ở việc thu nhận, xử lý và truyền dữ liệu để hỗ trợ con người đưa ra quyết định nhanh hơn.
Bên cạnh thiết bị hoàn chỉnh, DevKit cung cấp các mô-đun cho hoạt động đào tạo, nghiên cứu và phát triển UAV. Thay vì chỉ sử dụng một sản phẩm được đóng kín, người học có thể tìm hiểu từng bộ phận, cấu hình bộ điều khiển bay, kết nối cảm biến và thử nghiệm thuật toán.
UAV Education Suite tiếp tục đưa công nghệ vào giảng dạy thông qua bộ công cụ thực hành. Đây là cách biến UAV từ một sản phẩm để quan sát thành một nền tảng để sinh viên tháo lắp, kiểm tra, lập trình và giải quyết bài toán.
Năng lực ODM/OEM của Saolatek cũng cho thấy doanh nghiệp UAV không chỉ bán thiết bị có sẵn. Một dự án có thể bắt đầu bằng yêu cầu về tải trọng, thời gian bay hoặc địa hình hoạt động, sau đó mới tiến đến thiết kế khung, lựa chọn động cơ, phát triển phần mềm và tích hợp AI.
Sinh viên BVU học ngành nào có thể chinh phục lĩnh vực UAV?
Câu trả lời không nằm trong một ngành duy nhất.
Sinh viên Công nghệ kỹ thuật cơ khí có thể tham gia thiết kế khung, cơ cấu mang tải, lựa chọn vật liệu, tối ưu trọng lượng và tính toán độ bền của thiết bị. Mỗi thay đổi ở thân UAV đều có thể ảnh hưởng đến khả năng chịu tải, mức tiêu thụ điện và độ ổn định khi bay.
Với sinh viên Công nghệ kỹ thuật điện, điện tử, đặc biệt ở hướng điều khiển và tự động hóa, cơ hội nằm ở hệ thống nguồn, động cơ, ESC, cảm biến, mạch điều khiển, truyền tín hiệu và tích hợp phần cứng. Đây là những bộ phận quyết định UAV có phản hồi chính xác và vận hành ổn định hay không.
Sinh viên Công nghệ thông tin có thể phát triển phần mềm trạm điều hành, ứng dụng theo dõi chuyến bay, hệ thống truyền dữ liệu, thị giác máy tính và thuật toán tự hành. Khi AI được đưa lên thiết bị, UAV có thể tự nhận diện mục tiêu, phân tích hình ảnh và điều chỉnh nhiệm vụ theo dữ liệu thực tế.
BVU hiện đào tạo các ngành Công nghệ thông tin, Công nghệ kỹ thuật cơ khí, Công nghệ kỹ thuật điện, điện tử và Công nghệ kỹ thuật công trình xây dựng; nhà trường cũng định hướng tích hợp các nội dung liên quan đến drone vào những lĩnh vực như trí tuệ nhân tạo, logistics, điều khiển và tự động hóa.
Sinh viên Công nghệ kỹ thuật công trình xây dựng có thể ứng dụng UAV trong khảo sát hiện trạng, chụp ảnh công trình, lập bản đồ, theo dõi tiến độ và kiểm tra những vị trí con người khó tiếp cận.
Ở phía sau chuyến bay là một bài toán điều phối. Sinh viên Logistics và quản lý chuỗi cung ứng, Khai thác vận tải hay Kinh tế vận tải có thể tham gia xây dựng mạng lưới giao nhận, tổ chức điểm cất hạ cánh, tính toán tải trọng, thiết kế tuyến vận chuyển và kết nối UAV với hệ thống kho bãi hiện hữu.
Khi sản phẩm được thương mại hóa, doanh nghiệp còn cần người học Kinh doanh quốc tế và Marketing để tìm hiểu thị trường, kết nối đối tác, phát triển thương hiệu và đưa giải pháp công nghệ Việt Nam đến khách hàng trong nước lẫn quốc tế. Đây đều là những ngành nằm trong danh mục đào tạo của BVU.
Học sinh quan tâm đến các ngành học tại BVU có thể tìm hiểu chương trình đào tạo, phương thức xét tuyển và đăng ký tư vấn tại Trung tâm Marketing & Tuyển sinh BVU – Số 01 Trương Văn Bang, phường Tam Thắng, TP. Hồ Chí Minh. Hotline: 1900.633.069 – Zalo: 0359946868
